2015 Audi Q7 Tekerlek donanım kılavuzu 2015 Audi Q7 için hangi tekerleklerin ve lastiklerin uygun olduğunu öğrenin
2015 Audi Q7 4M [2015 .. 2019] - Modifikasyonlar
Benzin:
3.0 TFSi V6 329hpHibrit:
3.0 TDi e-tron V6 369hpAudi Q7 4M [2015 .. 2019] 3.0 TDi
268 hp- Nesil: 4M [2015 .. 2019]
- Üretim: [2015 .. 2018]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa)
-
Güç: 268 hp | 200 kW | 272 PS
- Motor: , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 255/60ZR18 108Y | 8Jx18 ET25 | 23 - 27 | 139 5.47 | 15.5 34.1 | 2.4 35 |
OE
|
|
255/60R18 108H | 8Jx18 ET25 | 139 5.47 | 15.5 34.1 | 2.4 35 |
|
||
255/55R19 111H | 8Jx19 ET28 | 142 5.59 | 15.1 33.4 | 2.4 35 |
|
||
255/55ZR19 111Y | 8.5Jx19 ET28 | 149 5.87 | 15.1 33.4 | 2.4 35 |
|
||
255/50R20 109H | 8Jx20 ET28 | 142 5.59 | 14.7 32.3 | 2.6 38 |
|
||
285/45ZR20 112Y | 9Jx20 ET33 | 160 6.30 | 15.3 33.7 | 2.6 38 |
|
||
285/45R20 112V | 9Jx20 ET33 | 160 6.30 | 15.3 33.7 | 2.6 38 |
|
||
285/40ZR21 109Y | 9.5Jx21 ET31 | 164 6.46 | 14.8 32.6 | 2.6 38 |
|
||
285/35ZR22 106Y | 10Jx22 ET26 | 166 6.54 | 14.2 31.2 | 2.8 41 |
|
Audi Q7 4M [2015 .. 2019] 3.0 TDi
245 hp- Nesil: 4M [2015 .. 2019]
- Üretim: [2015 .. 2018]
-
Satış bölgeleri: Rusya
-
Güç: 245 hp | 183 kW | 249 PS
- Motor: 3.0 L, , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 108Y | 23 - 27 | 139 5.47 | 15.5 34.1 | 2.4 35 |
OE
|
||
108H | 139 5.47 | 15.5 34.1 | 2.4 35 |
|
|||
111H | 142 5.59 | 15.1 33.4 | 2.4 35 |
|
|||
111Y | 149 5.87 | 15.1 33.4 | 2.4 35 |
|
|||
109H | 142 5.59 | 14.7 32.3 | 2.6 38 |
|
|||
112V | 160 6.30 | 15.3 33.7 | 2.6 38 |
|
|||
112Y | 160 6.30 | 15.3 33.7 | 2.6 38 |
|
|||
109Y | 164 6.46 | 14.8 32.6 | 2.6 38 |
|
|||
106Y | 166 6.54 | 14.2 31.2 | 2.8 41 |
|
Audi Q7 4M [2015 .. 2019] 3.0 TDi Ultra
215 hp- Nesil: 4M [2015 .. 2019]
- Üretim: [2015 .. 2018]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa)
-
Güç: 215 hp | 160 kW | 218 PS
- Motor: , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 106W | 18 - 22 | 134 5.28 | 14.7 32.4 | 2.4 35 |
OE
|
||
108H | 139 5.47 | 15.5 34.1 | 2.4 35 |
|
|||
108Y | 139 5.47 | 15.5 34.1 | 2.4 35 |
|
|||
111H | 142 5.59 | 15.1 33.4 | 2.4 35 |
|
|||
111Y | 149 5.87 | 15.1 33.4 | 2.4 35 |
|
|||
109H | 142 5.59 | 14.7 32.3 | 2.6 38 |
|
|||
112Y | 160 6.30 | 15.3 33.7 | 2.6 38 |
|
|||
112V | 160 6.30 | 14.3 31.5 | 2.6 38 |
|
|||
109Y | 164 6.46 | 14.8 32.6 | 2.8 41 |
|
Audi Q7 4M [2015 .. 2019] 3.0 TDi e-tron
369 hp- Nesil: 4M [2015 .. 2019]
- Üretim: [2015 .. 2018]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa)
-
Güç: 369 hp | 275 kW | 374 PS
- Motor: , Hibrit
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 111Y | 26 - 30 | 149 5.87 | 15.1 33.4 | 2.4 35 |
OE
|
||
111H | 142 5.59 | 15.1 33.4 | 2.4 35 |
|
|||
109H | 142 5.59 | 14.7 32.3 | 2.6 38 |
|
|||
112Y | 160 6.30 | 15.3 33.7 | 2.6 38 |
|
|||
112V | 160 6.30 | 14.3 31.5 | 2.6 38 |
|
|||
109Y | 164 6.46 | 14.8 32.6 | 2.6 38 |
|
|||
106Y | 166 6.54 | 14.2 31.2 | 2.8 41 |
|
Audi Q7 4M [2015 .. 2019] 3.0 TFSi
329 hp- Nesil: 4M [2015 .. 2019]
- Üretim: [2015 .. 2018]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Rusya
-
Güç: 329 hp | 245 kW | 333 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 111Y | 26 - 30 | 149 5.87 | 15.1 33.4 | 2.4 35 |
OE
|
||
111H | 142 5.59 | 15.1 33.4 | 2.4 35 |
|
|||
109H | 142 5.59 | 14.7 32.3 | 2.6 38 |
|
|||
112Y | 160 6.30 | 15.3 33.7 | 2.6 38 |
|
|||
112V | 160 6.30 | 15.3 33.7 | 2.6 38 |
|
|||
109Y | 164 6.46 | 14.8 32.6 | 2.6 38 |
|
|||
106Y | 166 6.54 | 14.2 31.2 | 2.8 41 |
|
Audi Q7 4L Facelift [2009 .. 2015]
Nesil2015 Audi Q7 4L Facelift [2009 .. 2015] - Modifikasyonlar
Audi Q7 4L Facelift [2009 .. 2015] 3.0 TDI
241 hp- Nesil: 4L Facelift [2009 .. 2015]
- Üretim: [2010 .. 2015]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Rusya
-
Güç: 241 hp | 180 kW | 245 PS
- Motor: 3.0 L, , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:bilinmiyor
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 235/60R18 107H | 7.5Jx18 ET53 | 51 - 55 | 161 6.34 | 13.8 30.3 | 2.3 33 |
OE
|
|
OE 235/60R18 107W | 7.5Jx18 ET53 | 51 - 55 | 161 6.34 | 13.8 30.3 | 2.3 33 |
OE
|
|
OE 255/55R18 109H | 8Jx18 ET56 | 54 - 58 | 170 6.69 | 14.6 32.1 | 2.3 33 |
OE
|
|
OE 255/55ZR18 109Y | 8Jx18 ET56 | 54 - 58 | 170 6.69 | 14.6 32.1 | 2.3 33 |
OE
|
|
255/55ZR18 109Y | 8.5Jx18 ET58 | 179 7.05 | 14.6 32.1 | 2.3 33 |
|
||
265/50ZR19 110Y | 8.5Jx19 ET62 | 183 7.20 | 14.7 32.4 | 2.5 36 |
|
||
275/45ZR20 110Y | 9Jx20 ET60 | 187 7.36 | 14.6 32.2 | 2.5 36 |
|
||
275/40ZR21 107Y | 9Jx21 ET60 | 187 7.36 | 14.1 31.1 | 2.5 36 |
|
Audi Q7 4L Facelift [2009 .. 2015] 3.0 TDI
240 hp- Nesil: 4L Facelift [2009 .. 2015]
- Üretim: [2013 .. 2015]
-
Satış bölgeleri: Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Meksika
-
Güç: 240 hp | 179 kW | 243 PS
- Motor: 3.0 L, , Diesel
- Donanım Seviyesi: Premium, Premium Plus, Prestige
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:bilinmiyor
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 110Y | 60 - 64 | 183 7.20 | 14.7 32.4 | 2.6 38 |
OE
|
||
110Y | 187 7.36 | 14.6 32.2 | 2.6 38 |
|
|||
110Y | 184 7.24 | 14.8 32.6 | 2.6 38 |
|
|||
107Y | 187 7.36 | 14.1 31.1 | 2.6 38 |
|
|||
107Y | 184 7.24 | 14.0 31.0 | 2.8 41 |
|
Audi Q7 4L Facelift [2009 .. 2015] 3.0 TFSI
268 hp- Nesil: 4L Facelift [2009 .. 2015]
- Üretim: [2010 .. 2015]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Rusya, Orta Doğu
-
Güç: 268 hp | 200 kW | 272 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:bilinmiyor
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 107H | 51 - 55 | 161 6.34 | 13.8 30.3 | 2.3 33 |
OE
|
||
OE 107W | 51 - 55 | 161 6.34 | 13.8 30.3 | 2.3 33 |
OE
|
||
OE 109H | 54 - 58 | 170 6.69 | 14.6 32.1 | 2.3 33 |
OE
|
||
OE 109Y | 54 - 58 | 170 6.69 | 14.6 32.1 | 2.3 33 |
OE
|
||
110Y | 183 7.20 | 14.7 32.4 | 2.5 36 |
|
|||
110V | 187 7.36 | 14.6 32.2 | 2.5 36 |
|
|||
110Y | 187 7.36 | 14.6 32.2 | 2.5 36 |
|
|||
107Y | 187 7.36 | 14.1 31.1 | 2.5 36 |
|
Audi Q7 4L Facelift [2009 .. 2015] 3.0 TFSI
280 hp- Nesil: 4L Facelift [2009 .. 2015]
- Üretim: [2012 .. 2015]
-
Satış bölgeleri: Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Meksika
-
Güç: 280 hp | 209 kW | 284 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
- Donanım Seviyesi: Premium, Premium Plus
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:bilinmiyor
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 109Y | 54 - 58 | 170 6.69 | 14.6 32.1 | 2.4 35 |
OE
|
||
109Y | 179 7.05 | 14.6 32.1 | 2.4 35 |
|
|||
110Y | 183 7.20 | 14.7 32.4 | 2.6 38 |
|
|||
110Y | 187 7.36 | 14.6 32.2 | 2.6 38 |
|
|||
107Y | 187 7.36 | 14.1 31.1 | 2.6 38 |
|
Audi Q7 4L Facelift [2009 .. 2015] 3.0 TFSI
329 hp- Nesil: 4L Facelift [2009 .. 2015]
- Üretim: [2010 .. 2015]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Rusya, Orta Doğu
-
Güç: 329 hp | 245 kW | 333 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
- Donanım Seviyesi: S line
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:bilinmiyor
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 109Y | 54 - 58 | 170 6.69 | 14.6 32.1 | 2.3 33 |
OE
|
||
OE 109H | 54 - 58 | 170 6.69 | 14.6 32.1 | 2.3 33 |
OE
|
||
OE 110Y | 60 - 64 | 183 7.20 | 14.7 32.4 | 2.5 36 |
OE
|
||
109Y | 179 7.05 | 14.6 32.1 | 2.3 33 |
|
|||
108Y | 183 7.20 | 14.7 32.3 | 2.5 36 |
|
|||
110Y | 187 7.36 | 14.6 32.2 | 2.5 36 |
|
|||
110V | 187 7.36 | 14.6 32.2 | 2.5 36 |
|
|||
107Y | 187 7.36 | 14.1 31.1 | 2.5 36 |
|
Audi Q7 4L Facelift [2009 .. 2015] 3.0 TFSI S line
333 hp- Nesil: 4L Facelift [2009 .. 2015]
- Üretim: [2011 .. 2015]
-
Satış bölgeleri: Amerika Birleşik Devletleri
-
Güç: 333 hp | 248 kW | 337 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
- Donanım Seviyesi: Prestige
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:bilinmiyor
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 110Y | 58 - 62 | 187 7.36 | 14.6 32.2 | 2.6 38 |
OE
|
||
110Y | 184 7.24 | 14.8 32.6 | 2.6 38 |
|
|||
107Y | 187 7.36 | 14.1 31.1 | 2.6 38 |
|
|||
107Y | 184 7.24 | 14.0 31.0 | 2.8 41 |
|
|||
108Y | 180 7.09 | 14.0 30.9 | 2.8 41 |
|
Audi Q7 4L Facelift [2009 .. 2015] 4.2 TDI
335 hp- Nesil: 4L Facelift [2009 .. 2015]
- Üretim: [2009 .. 2015]
-
Satış bölgeleri: Meksika, Türkiye (Avrupa), Rusya, Orta Doğu
-
Güç: 335 hp | 250 kW | 340 PS
- Motor: 4.1 L, , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:bilinmiyor
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 109Y | 54 - 58 | 170 6.69 | 14.6 32.1 | 2.3 33 |
OE
|
||
OE 109H | 54 - 58 | 170 6.69 | 14.6 32.1 | 2.3 33 |
OE
|
||
OE 109Y | 56 - 60 | 179 7.05 | 14.6 32.1 | 2.3 33 |
OE
|
||
OE 110Y | 60 - 64 | 183 7.20 | 14.7 32.4 | 2.5 36 |
OE
|
||
108Y | 183 7.20 | 14.7 32.3 | 2.5 36 |
|
|||
110V | 187 7.36 | 14.6 32.2 | 2.5 36 |
|
|||
110V | 187 7.36 | 14.6 32.2 | 2.5 36 |
|
|||
107Y | 187 7.36 | 14.1 31.1 | 2.5 36 |
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
Rating
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.