2017 Nissan NP300 Frontier Tekerlek donanım kılavuzu 2017 Nissan NP300 Frontier için hangi tekerleklerin ve lastiklerin uygun olduğunu öğrenin
Nissan NP300 Frontier D23 [2015 .. 2020]
Nesil
Pickup Double Cab
2017 Nissan NP300 Frontier D23 [2015 .. 2020] - Modifikasyonlar
Nissan NP300 Frontier D23 [2015 .. 2020] 2.3 dCi
188 hp- Nesil: D23 [2015 .. 2020]
- Üretim: [2015 .. 2020]
-
Satış bölgeleri: Orta ve Güney Amerika
-
Güç: 188 hp | 140 kW | 190 PS
- Motor: 2.3 L, , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD): ()
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Bijon somunları
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
| Lastik | Jant | Ofset Aralığı mm | Arka Boşluk mm inç | Lastik Ağırlığı kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 255/60R18 112S | 7Jx18 ET45 | 43 - 47 | 147 5.79 | 15.5 34.1 |
OE
|
||
| LT205R16 110/108R | 6Jx16 ET55 | 53 - 57 | 144 5.67 | ||||
| 255/70R16 111S | 7Jx16 ET45 | 43 - 47 | 147 5.79 | 16.3 35.9 |
|
||
| 255/65R17 110S | 7Jx17 ET45 | 147 5.79 | 15.9 35.2 |
|
|||
| 265/60R18 110S | 9Jx18 ET45 | 172 6.77 | 16.2 35.6 |
|
Nissan NP300 Frontier D23 [2015 .. 2020] 2.5 dCi
161 hp- Nesil: D23 [2015 .. 2020]
- Üretim: [2015 .. 2020]
-
Satış bölgeleri: Meksika, Orta ve Güney Amerika
-
Güç: 161 hp | 120 kW | 163 PS
- Motor: 2.5 L, , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD): ()
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Bijon somunları
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
| Lastik | Jant | Ofset Aralığı mm | Arka Boşluk mm inç | Lastik Ağırlığı kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 255/70R16 111S | 7Jx16 ET45 | 43 - 47 | 147 5.79 | 16.3 35.9 |
OE
|
||
| LT195R15 106/104R | 5.5Jx15 ET50 | 48 - 52 | 133 5.24 | ||||
| LT205R16 110/108R | 6Jx16 ET55 | 53 - 57 | 144 5.67 | ||||
| 255/65R17 110S | 7Jx17 ET45 | 147 5.79 | 15.9 35.2 |
|
|||
| 255/60R18 112S | 7Jx18 ET45 | 43 - 47 | 147 5.79 | 15.5 34.1 |
|
Nissan NP300 Frontier D23 [2015 .. 2020] 2.5 dCi
188 hp- Nesil: D23 [2015 .. 2020]
- Üretim: [2015 .. 2020]
-
Satış bölgeleri: Meksika, Orta ve Güney Amerika
-
Güç: 188 hp | 140 kW | 190 PS
- Motor: 2.5 L, , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD): ()
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Bijon somunları
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
| Lastik | Jant | Ofset Aralığı mm | Arka Boşluk mm inç | Lastik Ağırlığı kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 112S | 43 - 47 | 147 5.79 | 15.5 34.1 |
OE
|
|||
| 110/108R | 53 - 57 | 144 5.67 | |||||
| 111S | 43 - 47 | 147 5.79 | 16.3 35.9 |
|
|||
| 110S | 147 5.79 | 15.9 35.2 |
|
||||
| 110S | 172 6.77 | 16.2 35.6 |
|
Nissan NP300 Frontier D23 [2015 .. 2020] 2.5i
166 hp- Nesil: D23 [2015 .. 2020]
- Üretim: [2015 .. 2020]
-
Satış bölgeleri: Meksika
-
Güç: 166 hp | 124 kW | 169 PS
- Motor: 2.5 L, , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD): ()
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Bijon somunları
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
| Lastik | Jant | Ofset Aralığı mm | Arka Boşluk mm inç | Lastik Ağırlığı kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 110/108R | 53 - 57 | 144 5.67 | |||||
| OE 111S | 43 - 47 | 147 5.79 | 16.3 35.9 |
OE
|
|||
| 106/104R | 48 - 52 | 133 5.24 | |||||
| 110S | 147 5.79 | 15.9 35.2 |
|
||||
| 112S | 43 - 47 | 147 5.79 | 15.5 34.1 |
|
Nissan NP300 Frontier D23 [2015 .. 2020] 2.5i
158 hp- Nesil: D23 [2015 .. 2020]
- Üretim: [2015 .. 2020]
-
Satış bölgeleri: Orta ve Güney Amerika
-
Güç: 158 hp | 118 kW | 160 PS
- Motor: 2.5 L, , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD): ()
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Bijon somunları
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
| Lastik | Jant | Ofset Aralığı mm | Arka Boşluk mm inç | Lastik Ağırlığı kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 106/104R | 48 - 52 | 133 5.24 | |||||
| OE 110/108R | 53 - 57 | 144 5.67 | |||||
| OE 111S | 43 - 47 | 147 5.79 | 16.3 35.9 |
OE
|
|||
| 110S | 147 5.79 | 15.9 35.2 |
|
||||
| 112S | 43 - 47 | 147 5.79 | 15.5 34.1 |
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
Rating
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.
