2011 Audi A6 Tekerlek donanım kılavuzu 2011 Audi A6 için hangi tekerleklerin ve lastiklerin uygun olduğunu öğrenin
Audi A6 C7 [2011 .. 2015]
Nesil2011 Audi A6 C7 [2011 .. 2015] - Modifikasyonlar
Audi A6 C7 [2011 .. 2015] 2.0TDi
174 hp- Nesil: C7 [2011 .. 2015]
- Üretim: [2011 .. 2014]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Rusya
-
Güç: 174 hp | 130 kW | 177 PS
- Motor: 2.0 L, , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 225/60ZR16 98Y | 7.5Jx16 ET37 | 35 - 39 | 145 5.71 | 12.1 26.6 | 2.2 32 |
OE
|
|
OE 225/55R17 101T | 8Jx17 ET39 | 37 - 41 | 153 6.02 | 11.9 26.3 | 2.2 32 |
OE
|
|
225/55R17 97H | 7.5Jx17 ET37 | 145 5.71 | 11.9 26.3 |
2.2 2.1 32 30 |
|
||
225/50R18 99H | 7.5Jx18 ET37 | 145 5.71 | 11.5 25.4 | 2.2 32 |
|
||
245/45R18 99V | 8Jx18 ET39 | 153 6.02 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
|
||
255/40ZR19 100Y | 8.5Jx19 ET45 | 166 6.54 | 12.0 26.4 | 2.2 32 |
|
||
255/35ZR20 100Y | 8.5Jx20 ET45 | 166 6.54 | 11.4 25.2 |
2.4 2.2 35 32 |
|
Audi A6 C7 [2011 .. 2015] 2.0TFSi
178 hp- Nesil: C7 [2011 .. 2015]
- Üretim: [2011 .. 2014]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Rusya, Orta Doğu
-
Güç: 178 hp | 132.4 kW | 180 PS
- Motor: 2.0 L, , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 98Y | 35 - 39 | 145 5.71 | 12.1 26.6 | 2.2 32 |
OE
|
||
97H | 145 5.71 | 11.9 26.3 |
2.2 2.1 32 30 |
|
|||
101T | 153 6.02 | 11.9 26.3 | 2.2 32 |
|
|||
99H | 145 5.71 | 11.5 25.4 |
2.2 2.1 32 30 |
|
|||
99V | 153 6.02 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
|
|||
99V | 166 6.54 | 12.0 26.4 | 2.4 35 |
|
|||
97Y | 166 6.54 | 11.4 25.2 |
2.4 2.2 35 32 |
|
Audi A6 C7 [2011 .. 2015] 2.8 FSi
201 hp- Nesil: C7 [2011 .. 2015]
- Üretim: [2011 .. 2014]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Rusya
-
Güç: 201 hp | 150 kW | 204 PS
- Motor: 2.8 L, , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 98Y | 35 - 39 | 145 5.71 | 12.1 26.6 | 2.2 32 |
OE
|
||
OE 97Y | 37 - 41 | 153 6.02 | 11.9 26.3 | 2.2 32 |
OE
|
||
97H | 145 5.71 | 11.9 26.3 | 2.2 32 |
|
|||
99H | 145 5.71 | 11.5 25.4 | 2.2 32 |
|
|||
99V | 153 6.02 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
|
|||
99V | 166 6.54 | 12.0 26.4 | 2.4 35 |
|
|||
98Y | 166 6.54 | 11.4 25.2 | 2.6 38 |
|
Audi A6 C7 [2011 .. 2015] 3.0 BiTDi
308 hp- Nesil: C7 [2011 .. 2015]
- Üretim: [2011 .. 2014]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Okyanusya
-
Güç: 308 hp | 230 kW | 313 PS
- Motor: 3.0 L, , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 99V | 37 - 41 | 160 6.30 | 12.0 26.4 | 2.4 35 |
OE
|
||
98Y | 166 6.54 | 11.4 25.2 | 2.6 38 |
|
|||
98Y | 166 6.54 | 11.4 25.0 | 2.6 38 |
|
Audi A6 C7 [2011 .. 2015] 3.0 TDi
201 hp- Nesil: C7 [2011 .. 2015]
- Üretim: [2011 .. 2014]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa)
-
Güç: 201 hp | 150 kW | 204 PS
- Motor: 3.0 L, , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 98Y | 35 - 39 | 145 5.71 | 12.1 26.6 | 2.2 32 |
OE
|
||
OE 97Y | 37 - 41 | 153 6.02 | 11.9 26.3 | 2.2 32 |
OE
|
||
97H | 145 5.71 | 11.9 26.3 | 2.2 32 |
|
|||
99H | 145 5.71 | 11.5 25.4 | 2.2 32 |
|
|||
99V | 153 6.02 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
|
|||
99V | 166 6.54 | 12.0 26.4 | 2.4 35 |
|
|||
98Y | 166 6.54 | 11.4 25.2 | 2.6 38 |
|
Audi A6 C7 [2011 .. 2015] 3.0 TDi
241 hp- Nesil: C7 [2011 .. 2015]
- Üretim: [2011 .. 2014]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Rusya
-
Güç: 241 hp | 180 kW | 245 PS
- Motor: 3.0 L, , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 99V | 37 - 41 | 153 6.02 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
OE
|
||
99V | 166 6.54 | 12.0 26.4 | 2.4 35 |
|
|||
98Y | 166 6.54 | 11.4 25.2 | 2.6 38 |
|
Audi A6 C7 [2011 .. 2015] 3.0TFSi
296 hp- Nesil: C7 [2011 .. 2015]
- Üretim: [2011 .. 2011]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa)
-
Güç: 296 hp | 221 kW | 300 PS
- Motor: , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 97Y | 37 - 41 | 153 6.02 | 11.9 26.3 |
2.5 2.3 36 33 |
OE
|
||
97H | 145 5.71 | 11.9 26.3 |
2.5 2.3 36 33 |
|
|||
99H | 145 5.71 | 11.5 25.4 |
2.5 2.3 36 33 |
|
|||
99V | 153 6.02 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
|
|||
99V | 166 6.54 | 12.0 26.4 | 2.4 35 |
|
|||
98Y | 166 6.54 | 11.4 25.2 | 2.6 38 |
|
Audi A6 C6 Facelift [2008 .. 2011]
Nesil2011 Audi A6 C6 Facelift [2008 .. 2011] - Modifikasyonlar
Audi A6 C6 Facelift [2008 .. 2011] 2.0 TDi
168 hp- Nesil: C6 Facelift [2008 .. 2011]
- Üretim: [2008 .. 2011]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa)
-
Güç: 168 hp | 125 kW | 170 PS
- Motor: 2.0 L, , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 225/50ZR17 97W | 7.5Jx17 ET45 | 43 - 47 | 153 6.02 | 11.1 24.4 |
2.3 2.1 33 30 |
OE
|
|
235/50ZR17 97W | 7.5Jx17 ET45 | 153 6.02 | 11.7 25.7 |
2.3 2.1 33 30 |
|
||
245/45ZR17 96Y | 8Jx17 ET48 | 162 6.38 | 11.2 24.6 |
2.3 2.1 33 30 |
|
Audi A6 C6 Facelift [2008 .. 2011] 2.0 TDi e
134 hp- Nesil: C6 Facelift [2008 .. 2011]
- Üretim: [2008 .. 2011]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa)
-
Güç: 134 hp | 100 kW | 136 PS
- Motor: 2.0 L, , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 98H | 33 - 37 | 137 5.39 | 10.7 23.6 | 2.3 33 |
OE
|
||
97V | 153 6.02 | 11.4 25.2 | 2.5 36 |
|
|||
97V | 153 6.02 | 11.1 24.4 |
2.3 2.1 33 30 |
|
Audi A6 C6 Facelift [2008 .. 2011] 2.0 TFSi
168 hp- Nesil: C6 Facelift [2008 .. 2011]
- Üretim: [2008 .. 2011]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Rusya, Orta Doğu
-
Güç: 168 hp | 125 kW | 170 PS
- Motor: 2.0 L, , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 97W | 43 - 47 | 153 6.02 | 11.1 24.4 |
2.3 2.1 33 30 |
OE
|
||
97W | 153 6.02 | 11.7 25.7 |
2.3 2.1 33 30 |
|
|||
96Y | 162 6.38 | 11.2 24.6 |
2.3 2.1 33 30 |
|
Audi A6 C6 Facelift [2008 .. 2011] 2.7 TDi
188 hp- Nesil: C6 Facelift [2008 .. 2011]
- Üretim: [2008 .. 2011]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa)
-
Güç: 188 hp | 140 kW | 190 PS
- Motor: 2.7 L, , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 97V | 43 - 47 | 153 6.02 | 11.1 24.4 | 2.5 36 |
OE
|
||
96W | 162 6.38 | 11.2 24.6 | 2.6 38 |
|
|||
96W | 162 6.38 | 10.9 24.0 |
2.8 2.2 41 32 |
|
Audi A6 C6 Facelift [2008 .. 2011] 2.8 FSi
217 hp- Nesil: C6 Facelift [2008 .. 2011]
- Üretim: [2008 .. 2011]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Rusya
-
Güç: 217 hp | 162 kW | 220 PS
- Motor: 2.8 L, , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 97V | 43 - 47 | 153 6.02 | 11.1 24.4 | 2.5 36 |
OE
|
||
96W | 162 6.38 | 11.2 24.6 | 2.6 38 |
|
|||
96W | 162 6.38 | 10.9 24.0 | 2.6 38 |
|
Audi A6 C6 Facelift [2008 .. 2011] 2.8 FSi
188 hp- Nesil: C6 Facelift [2008 .. 2011]
- Üretim: [2008 .. 2011]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Rusya, Orta Doğu
-
Güç: 188 hp | 140 kW | 190 PS
- Motor: 2.8 L, , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 97V | 43 - 47 | 153 6.02 | 11.1 24.4 | 2.5 36 |
OE
|
||
96W | 162 6.38 | 11.2 24.6 | 2.6 38 |
|
|||
96W | 162 6.38 | 10.9 24.0 | 2.6 38 |
|
Audi A6 C6 Facelift [2008 .. 2011] 3.0 TDi
237 hp- Nesil: C6 Facelift [2008 .. 2011]
- Üretim: [2008 .. 2011]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Rusya
-
Güç: 237 hp | 176.5 kW | 240 PS
- Motor: 3.0 L, , Diesel
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 101W | 41 - 45 | 157 6.18 | 10.9 24.0 |
2.8 2.5 41 36 |
OE
|
||
100Y | 157 6.18 | 10.5 23.1 |
2.7 2.3 39 33 |
|
|||
100Y | 159 6.26 | 11.0 24.3 |
2.7 2.3 39 33 |
|
Audi A6 C6 Facelift [2008 .. 2011] 3.0 TFSi
286 hp- Nesil: C6 Facelift [2008 .. 2011]
- Üretim: [2008 .. 2011]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Rusya, Orta Doğu
-
Güç: 286 hp | 213 kW | 290 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 101W | 41 - 45 | 157 6.18 | 10.9 24.0 |
2.8 2.5 41 36 |
OE
|
||
100Y | 157 6.18 | 10.5 23.1 |
2.7 2.3 39 33 |
|
|||
100Y | 159 6.26 | 11.0 24.3 |
2.7 2.3 39 33 |
|
Audi A6 C6 Facelift [2008 .. 2011] 3.0 TFSi
300 hp- Nesil: C6 Facelift [2008 .. 2011]
- Üretim: [2009 .. 2011]
-
Satış bölgeleri: Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Meksika
-
Güç: 300 hp | 224 kW | 305 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 101W | 40 - 44 | 144 5.67 | 11.9 26.3 |
2.8 2.5 41 36 |
OE
|
||
101W | 153 6.02 | 11.7 25.7 |
2.8 2.5 41 36 |
|
|||
101W | 157 6.18 | 12.3 27.1 |
2.8 2.5 41 36 |
|
Audi A6 C6 Facelift [2008 .. 2011] 3.2 FSi
265 hp- Nesil: C6 Facelift [2008 .. 2011]
- Üretim: [2010 .. 2011]
-
Satış bölgeleri: Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Meksika
-
Güç: 265 hp | 197.6 kW | 269 PS
- Motor: 3.2 L, , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 101W | 41 - 45 | 157 6.18 | 10.9 24.0 |
2.8 2.5 41 36 |
OE
|
||
100Y | 157 6.18 | 10.5 23.1 |
2.7 2.3 39 33 |
|
|||
100Y | 159 6.26 | 11.0 24.3 |
2.7 2.3 39 33 |
|
Audi A6 C6 Facelift [2008 .. 2011] 4.2 FSi
345 hp- Nesil: C6 Facelift [2008 .. 2011]
- Üretim: [2008 .. 2011]
-
Satış bölgeleri: Türkiye (Avrupa), Rusya
-
Güç: 345 hp | 257 kW | 349 PS
- Motor: 4.2 L, , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 101W | 41 - 45 | 157 6.18 | 10.9 24.0 |
2.7 2.3 39 33 |
OE
|
||
100Y | 162 6.38 | 11.0 24.3 |
2.7 2.3 39 33 |
|
|||
99Y | 165 6.50 | 10.5 23.1 |
2.7 2.3 39 33 |
|
Audi A6 C6 Facelift [2008 .. 2011] 4.2 FSi
350 hp- Nesil: C6 Facelift [2008 .. 2011]
- Üretim: [2009 .. 2011]
-
Satış bölgeleri: Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Meksika
-
Güç: 350 hp | 261 kW | 355 PS
- Motor: 4.2 L, , Benzin
-
Göbek Deliği / Göbek Deliği:
-
Cıvata Modeli (PCD):
-
Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
-
Diş Boyutu:
-
Tekerlek Sıkma Torku:
mm | mm inç | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 101W | 41 - 45 | 157 6.18 | 10.9 24.0 |
2.7 2.3 39 33 |
OE
|
||
100Y | 162 6.38 | 11.0 24.3 |
2.7 2.3 39 33 |
|
|||
99Y | 165 6.50 | 10.5 23.1 |
2.7 2.3 39 33 |
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.